Conocemos
la ruta.
Transportes especiales y cargas sobredimensionadas desde el Puerto de Barcelona. Más de 60 años moviendo contenedores sobredimensionados, maquinaria pesada, transformadores, góndolas de aerogenerador y maquinaria industrial. Cada operación es una ecuación. Calculamos la respuesta antes de mover el primer eje.
El pastor
en el puerto.
Desde 1963, PASTOR guía cargas imposibles. No movemos la carga. La guiamos — por carreteras que cambian, puentes que se calculan, ventanas de escolta que se ganan a horas.
Sesenta años de transportes especiales desde el Puerto de Barcelona. Una línea. Una ruta. Sin excepciones.
Empezamos con un tractor y un remolque extensible. Hoy operamos flota propia de transporte especial, coordinamos permisos en Cataluña (SCT) y España (ACC), contratamos escolta policial y privada, y firmamos rutas complejas para energía, puerto y maquinaria industrial.
Somos pequeños por principio. Lo justo para que el director de operaciones conozca cada ruta antes de autorizarla, y lo bastante grandes para resolver la que nadie más resuelve.
Clientes principales: parques eólicos del norte peninsular, OEMs de transformadores, puertos de Barcelona y Tarragona, fabricantes de maquinaria industrial. Operamos principalmente en la península ibérica, con capacidad para rutas europeas de media distancia.
Permisos ACC / SCT
Gestión integral de autorizaciones de circulación complementaria en todo el territorio, incluyendo el régimen independiente de Cataluña.
Escolta y pilotaje
Vehículos pilotos propios, coordinación con escolta policial, estudio de ruta con radios de giro y puntos críticos.
Flota extensible
Remolques extensibles, góndolas rebajadas y semirremolques de plataforma hasta 34 metros.
Gestor de transporte
Dirección profesional permanente inscrita en REAT, cumplimiento LOTT y ROTT, seguros de responsabilidad CMR vigentes.
Una línea.
Cada historia.
Cada operación tiene origen, terreno y destino. Algunos ejemplos recientes del registro de ruta.
Piezas industriales sobredimensionadas
Dos piezas en un flat rack de 40', la mayor superando los 3 m de altura. Retirada en terminal BEST y doble entrega en el Vallès.
Sobrepeso · 27.972 kg
Contenedor 40'HC al límite de peso: casi 28 toneladas, con planificación de ejes y sobrepeso documentado desde el albarán.
Flat racks OOG · embarque a Canarias
Triángulo completo: vacíos del depósito, carga fuera de gálibo en fábrica del Bages y reposición en terminal para embarcar a Canarias.
Motor aeronáutico en 20' flat rack
Un turbofán de gran fuselaje sobre plataforma extra ancho y alto. Zaragoza–Barcelona, 306 km sin transbordos: se mueve una vez y bien.
Qué transportamos.
Transportes especiales en Barcelona para cada tipo de carga indivisible. Elige el tuyo y entra en el detalle.
Contenedores especiales
Open top, flat rack, fuera de gálibo y gran tonelaje desde el Puerto de Barcelona.
Ver más →Transformadores y equipos eléctricos
Transformadores de potencia y equipos eléctricos pesados, del muelle a la subestación.
Ver más →Maquinaria pesada y de obra
Excavadoras, grúas y maquinaria de construcción sobre góndola o cama baja.
Ver más →Maquinaria agrícola
Cosechadoras, tractores y vendimiadoras, con el cabezal transportado aparte.
Ver más →Aerogeneradores y energía eólica
Góndolas, palas y torres para parques eólicos y repotenciación.
Ver más →Fotovoltaica y baterías
Estructura, transformadores y contenedores BESS para plantas solares.
Ver más →Data centers e infraestructura digital
Grupos electrógenos, enfriadoras y módulos para centros de datos hyperscale.
Ver más →Industria y polígonos
Maquinaria industrial y grandes equipos hacia los polígonos de Barcelona.
Ver más →Cómo trabajamos.
De la consulta a la entrega, una sola interlocución.
01 · Consulta
Nos cuentas carga, dimensiones y origen-destino. Respondemos en 24 horas hábiles.
02 · Análisis
Ingeniería de operación: ruta, gálibos, plataforma y puntos críticos.
03 · Autorización y escolta
Tramitamos permisos SCT/ACC y coordinamos vehículo piloto y escolta cuando procede.
04 · Entrega
Ejecutamos la ruta con un solo interlocutor de principio a fin.
Preguntas frecuentes.
Lo que más nos preguntan antes de un transporte especial.
¿Cuánto cuesta un transporte especial?
Depende de peso, dimensiones, itinerario y de si requiere piloto o escolta. Te damos un presupuesto orientativo en 24 horas hábiles.
Ver más →¿Qué permisos necesito y quién los tramita?
Los transportes especiales requieren autorización de circulación. La tramitamos nosotros: SCT en Cataluña y ACC para el resto de España.
Ver más →¿Cuánto tarda en organizarse?
Según permisos y escolta, de unos días a varias semanas. Lo vemos en el primer análisis y te damos plazos reales.
¿Hasta qué dimensiones y peso transportáis?
Lo que decide la operación suele ser la dimensión —anchura, altura, longitud— más que el peso. Para cada pieza se moviliza la configuración adecuada.
Ver más →¿Dónde operáis?
Cataluña, el Corredor del Ebro y el sur de Francia son nuestro terreno natural. Para destinos más lejanos, te orientamos al operador más cercano.
Cuéntanos
la ruta.
Cada ruta es una ecuación. Si nos das origen, destino y carga, te devolvemos presupuesto y fechas. Normalmente en 24 horas laborables.
Base operativa
Puerto de Barcelona Operaciones desde muelle · Desde 1963
Contacto directo
Tráfico y presupuestos presupuestos@transportespastor.es +34 677 942 236
Horario operativo
Lunes a viernes · 07:00 – 19:00 Convoyes nocturnos · 24/7 según autorización
Datos legales
Pastor Transportes Especiales, S.L. CIF B64995087 · Autorización MDPE 11503411 · Domicilio en Barcelona
Trabaja
con el pastor.
Buscamos gente que respeta el oficio. Conductores que leen el terreno antes de leer el mapa, técnicos que firman lo que autorizan, administrativos que entienden que un permiso mal pedido es una ruta perdida.