Què movem
Transformadors de potència
Peces de gran massa per a subestacions de transport i distribució. El pes concentrat dicta la configuració del conjunt.
Transformadors de distribució
Sèries i unitats de mitja tensió per a polígons, plantes i parcs renovables. Viatges repetits amb finestres coordinades.
Reactàncies i autotransformadors
La mateixa lògica de massa i altura que un transformador de potència, amb els seus propis punts d'amarratge i precaucions.
Accessoris i desmuntatge
Radiadors, conservador, aïlladors i oli viatgen a part quan la peça va sense la cuba, i es torna a muntar a destí.
Com treballem
Estudi de la peça
Pes real, centre de gravetat i punts d'amarratge. La fitxa del fabricant es contrasta amb la peça al moll.
Configuració i permís
Plataforma adequada a la massa i l'altura; autorització sota règim del SCT i estudi d'itinerari, gàlibs i ponts.
Pilot i escorta
Vehicle pilot i, quan escau, acompanyament dels Mossos d’Esquadra.
Lliurament a subestació
Maniobra final i descàrrega sobre bancada, coordinada amb els mitjans d'elevació de l'obra.
Per què Pastor
- Acreditació CST — operem la peça des de la seva arribada al moll del Port de Barcelona.
- Des del 1963 — seixanta anys de transport especial en família, amb el transformador com a càrrega de referència.
- Flota pròpia — cama baixa i plataforma extensible; per a les masses majors, la configuració adequada a cada peça.
- Últim quilòmetre real — Catalunya, el Corredor de l'Ebre i el sud de França.
- Una sola interlocució — de la primera anàlisi a la bancada.
Preguntes freqüents
Quant costa transportar un transformador?
Quins permisos calen i qui els tramita?
Fins a quin pes podeu moure?
Lliureu dins de la subestació?
Tens un transformador per moure?
Explica'ns el tipus de transformador, el pes, les dimensions i l'origen-destinació. En 24 hores hàbils reps una proposta operativa amb la configuració recomanada, terminis i pressupost orientatiu.
Demanar pressupost