Servicio · Puerto de Barcelona

Transporte de contenedores especiales y pesados desde el Puerto de Barcelona

Open top, flat rack, fuera de gálibo (OOG) y gran tonelaje. Cuando el contenedor que el puerto entrega no cabe o pesa de más para un transporte ordinario, resolvemos el último kilómetro hasta tu planta, obra o subestación.

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Qué movemos

Open top

Carga demasiado alta, cargada por arriba con grúa. Resolvemos la altura del conjunto.

Flat rack

Maquinaria, estructuras y carga de proyecto que sobresale a lo ancho. Amarre reforzado.

Fuera de gálibo (OOG)

Cuando el conjunto de chasis, contenedor y carga supera las medidas generales: permiso, piloto y escolta.

Gran tonelaje

Cajas que concentran mucho peso: configuración de ejes que lo reparte dentro de lo admisible.

Cómo trabajamos

Lectura en el muelle

Medimos y pesamos la caja real, no el documento. Decidimos si conviene moverla entera o vaciarla.

Plataforma y permiso

Cama baja o extensible, autorización bajo régimen del SCT y estudio de gálibos e itinerario.

Piloto y escolta

Vehículo piloto y, cuando procede, acompañamiento de los Mossos d’Esquadra.

Entrega

Del puerto a tu destino, con un solo interlocutor de principio a fin.

Por qué Pastor

Acreditación CST — operamos la carga desde su llegada al muelle del Puerto de Barcelona.
Desde 1963 — sesenta años de transporte especial en familia.
Flota propia — cama baja y plataforma extensible; para lo más pesado o ancho, la configuración adecuada a cada caso.
Último kilómetro real — Cataluña, el Corredor del Ebro y el sur de Francia.
Una sola interlocución — del primer análisis a la entrega.

Guía técnica completa

Contenedores sobredimensionados y cargas pesadas: open top, flat rack y gran tonelaje

El análisis a fondo: fuera de gálibo, gran tonelaje, la decisión de vaciar y la normativa del puerto al interior.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un transporte de contenedor especial?

Depende del gálibo, el peso, el itinerario y de si requiere piloto o escolta. Te damos un presupuesto orientativo en 24 horas hábiles.

¿Qué permisos necesito y quién los tramita?

Los tramitamos nosotros: SCT en Cataluña y ACC para el resto de España. El movimiento del puerto al interior catalán lo autoriza el SCT.

¿Movéis el contenedor entero o lo vaciáis?

Según convenga: a veces se mueve entero, a veces se vacía en el muelle y se transporta la pieza sola. Se decide midiendo la caja real, no sobre el papel.

¿Dónde operáis?

Cataluña, el Corredor del Ebro y el sur de Francia son nuestro terreno natural. Para destinos más lejanos, te orientamos al operador más cercano.

¿Tienes un contenedor especial que mover?

Cuéntanos el tipo de contenedor (open top, flat rack…), el peso, las dimensiones y el origen-destino. En 24 horas hábiles recibes una propuesta operativa con plataforma recomendada, plazos y presupuesto orientativo.

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