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Presupuesto
Servicio · Puerto de Barcelona

Transporte de contenedores especiales y pesados desde el Puerto de Barcelona

Open top, flat rack, fuera de gálibo (OOG) y gran tonelaje. Cuando el contenedor que el puerto entrega no cabe o pesa de más para un transporte ordinario, resolvemos el último kilómetro hasta tu planta, obra o subestación.

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Qué movemos

Open top

Carga demasiado alta, cargada por arriba con grúa. Resolvemos la altura del conjunto.

Flat rack

Maquinaria, estructuras y carga de proyecto que sobresale a lo ancho. Amarre reforzado.

Fuera de gálibo (OOG)

Cuando el conjunto de chasis, contenedor y carga supera las medidas generales: permiso, piloto y escolta.

Gran tonelaje

Cajas que concentran mucho peso: configuración de ejes que lo reparte dentro de lo admisible.

Cómo trabajamos

01

Lectura en el muelle

Medimos y pesamos la caja real, no el documento. Decidimos si conviene moverla entera o vaciarla.

02

Plataforma y permiso

Cama baja o extensible, autorización bajo régimen del SCT y estudio de gálibos e itinerario.

03

Piloto y escolta

Vehículo piloto y, cuando procede, acompañamiento de los Mossos d’Esquadra.

04

Entrega

Del puerto a tu destino, con un solo interlocutor de principio a fin.

Por qué Pastor

Guía técnica completa
Contenedores sobredimensionados y cargas pesadas: open top, flat rack y gran tonelaje
El análisis a fondo: fuera de gálibo, gran tonelaje, la decisión de vaciar y la normativa del puerto al interior.
Guía para transitarios
Cómo pedir presupuesto de un contenedor OOG: los once datos que cierran la cotización en 24 horas
Origen, medidas con voladizos, trincaje, transbordo y flujo del vacío: la solicitud perfecta, punto por punto.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un transporte de contenedor especial?
Depende del gálibo, el peso, el itinerario y de si requiere piloto o escolta. Te damos un presupuesto orientativo en 24 horas hábiles.
¿Qué permisos necesito y quién los tramita?
Los tramitamos nosotros: SCT en Cataluña y ACC para el resto de España. El movimiento del puerto al interior catalán lo autoriza el SCT.
¿Movéis el contenedor entero o lo vaciáis?
Según convenga: a veces se mueve entero, a veces se vacía en el muelle y se transporta la pieza sola. Se decide midiendo la caja real, no sobre el papel.
¿Dónde operáis?
Cataluña, el Corredor del Ebro y el sur de Francia son nuestro terreno natural. Para destinos más lejanos, te orientamos al operador más cercano.
¿Qué datos tengo que enviar para pedir presupuesto?
Once puntos: terminal o depósito de origen, dirección exacta de destino, tipo de contenedor, medidas de la carga por los puntos más salientes, peso, fotos o planos si hay trincaje o transbordo, servicios adicionales, flujo del contenedor vacío, fechas, mercancías peligrosas si aplica y la confirmación de que la carga es indivisible. Con la solicitud completa, la cotización sale en 24 horas hábiles. La lista comentada, punto por punto →

¿Tienes un contenedor especial que mover?

Cuéntanos el tipo de contenedor (open top, flat rack…), el peso, las dimensiones y el origen-destino. En 24 horas hábiles recibes una propuesta operativa con plataforma recomendada, plazos y presupuesto orientativo.

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