Servicio · Puerto de Barcelona

Transporte de transformadores desde el Puerto de Barcelona

Transformadores de potencia y de distribución, del muelle a la subestación. Masa concentrada, altura crítica y una entrega que termina sobre la bancada, no en la puerta. Resolvemos la operación completa.

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Qué movemos

Transformadores de potencia

Piezas de gran masa para subestaciones de transporte y distribución. El peso concentrado dicta la configuración del conjunto.

Transformadores de distribución

Series y unidades de media tensión para polígonos, plantas y parques renovables. Viajes repetidos con ventanas coordinadas.

Reactancias y autotransformadores

La misma lógica de masa y altura que un transformador de potencia, con sus propios puntos de amarre y precauciones.

Accesorios y despiece

Radiadores, conservador, aisladores y aceite viajan aparte cuando la pieza va desencubada, y se reensambla en destino.

Cómo trabajamos

Estudio de la pieza

Peso real, centro de gravedad y puntos de amarre. La ficha del fabricante se contrasta con la pieza en el muelle.

Configuración y permiso

Plataforma adecuada a la masa y la altura; autorización bajo régimen del SCT y estudio de itinerario, gálibos y puentes.

Piloto y escolta

Vehículo piloto y, cuando procede, acompañamiento de los Mossos d’Esquadra.

Entrega en subestación

Maniobra final y descarga sobre bancada, coordinada con los medios de elevación de la obra.

Por qué Pastor

Acreditación CST — operamos la pieza desde su llegada al muelle del Puerto de Barcelona.
Desde 1963 — sesenta años de transporte especial en familia, con el transformador como carga de referencia.
Flota propia — cama baja y plataforma extensible; para las masas mayores, la configuración adecuada a cada pieza.
Último kilómetro real — Cataluña, el Corredor del Ebro y el sur de Francia.
Una sola interlocución — del primer análisis a la bancada.

Guía técnica completa

Transportes especiales desde el Puerto de Barcelona: la guía completa

Normativa, permisos ACC/SCT, escolta, rutas y costes — el análisis a fondo que abre, precisamente, con un transformador de 220 kV.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta transportar un transformador?

Depende del peso, las dimensiones, el itinerario y de si requiere piloto o escolta. Te damos un presupuesto orientativo en 24 horas hábiles.

¿Qué permisos hacen falta y quién los tramita?

Los tramitamos nosotros: SCT en Cataluña y ACC para el resto de España, con el itinerario estudiado tramo a tramo, incluidos gálibos y puentes.

¿Hasta qué peso podéis mover?

Cada pieza se estudia individualmente: lo decisivo no es el peso total sino su reparto por eje, y la configuración del conjunto se adapta a la masa de cada transformador.

¿Entregáis dentro de la subestación?

Sí. Coordinamos la maniobra final y la descarga sobre bancada con los medios de elevación de la obra, no dejamos la pieza en la puerta.

¿Tienes un transformador que mover?

Cuéntanos el tipo de transformador, el peso, las dimensiones y el origen-destino. En 24 horas hábiles recibes una propuesta operativa con la configuración recomendada, plazos y presupuesto orientativo.

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